Coververhaal (https://www.webchronos.net/features/127954/De MP-10, die we ook al in [vorig artikel] bespraken, is een model dat bewust afwijkt van Hublots kenmerkende meerassige tourbillon en terugkeert naar de basisprincipes van de horlogemakerij. Het is echter ongekend omdat het geen wijzerplaat, wijzers en rotor heeft. In plaats daarvan is het uitgerust met een rolvormige weergave, een cilindrische gangreserve-indicator en een automatisch opwindende tourbillon die wordt aangedreven door twee lineaire gewichten.
Een meesterwerk dat het ontwerp en mechanisme van een conceptmodel getrouw vertaalt naar een afgewerkt product. Hoewel het misschien een ruwe aanpak lijkt, is elk detail zorgvuldig overwogen, van de soepele beweging van de lineaire gewichten tot de comfortabele pasvorm van de ergonomisch ontworpen kast. Automatisch uurwerk (Cal.HUB9013). 66 jewels. 21.600 trillingen per uur. Gangreserve van circa 48 uur. Titanium kast (54.1 mm hoog x 41.5 mm breed, 22.4 mm dik). Waterdicht tot 3 ATM. Beperkte oplage van 50 stuks wereldwijd.
Foto's door Eiichi Okuyama
Masamasa Hirota (dit tijdschrift), Yukiya Suzuki (dit tijdschrift): Interview en artikel
Tekst door Masayuki Hirota (Chronos-Japan)
Tekst en bewerking door Yukiya Suzuki (Chronos-Japan)
Bewerkt door Yuto Hosoda (Chronos-Japan)
[Artikel gepubliceerd in de septemberuitgave van Kronos Japan uit 2025]
Een unieke mijlpaal gecreëerd door Hublot.
Hoewel de MP-10 Tourbillon Weight Energy System Titanium beweert "terug te keren naar de basisprincipes van de horlogemakerij", heeft het een uiterst ambitieus ontwerp. Bovendien is het ontwerp van de kast compleet anders dan dat van gewone polshorloges.
Het HUB9013-uurwerk is voorzien van twee horizontaal bewegende gewichten en een tourbillon die onder een hoek van 35 graden is gekanteld. Het bestaat uit maar liefst 592 onderdelen. Een van de redenen voor deze complexiteit is het uiterst ambitieuze lineaire gewichtsysteem.
Het uurwerk is voorzien van een verticaal bewegend lineair gewicht, een rolwijzerplaat, een cilindrische gangreserve-indicator en een tourbillon die 35 graden gekanteld is. Het heeft een uniek ontwerp waarbij de as van de veerton uitsteekt om de energie over te brengen naar het raderwerk op de 6-uurpositie, dat vervolgens via een cilindrisch rondsel terugkeert naar de uur- en minutenrollen. Desondanks voelt de opwind- en tijdinstelkroon soepel aan. De uitstulping aan de achterkant is de tijdinstelkroon; een stevige druk zorgt ervoor dat deze uitklapt, waardoor de tijd kan worden ingesteld.
Het idee om een veer op te winden met een verticaal gewicht bestond al. Deze methoden hadden echter als nadeel dat ze gevoelig waren voor schokken. "Het meest innovatieve aspect van het lineaire systeem is dat het, door grondige tests en optimalisatie van het gewicht- en dempingssysteem, een hoge opwindefficiëntie en robuuste schokbestendigheid bereikt", legt Hublot uit. Daarom heeft het ontwikkelingsteam talloze slijtagetests uitgevoerd.
De sleutel tot dit systeem zijn de veren die boven en onder het gewicht zijn ingebouwd. Dit schokabsorptiesysteem, zoals Hublot het noemt, absorbeert de schok van het gewicht aan het einde van de beweging. Het mechanisme is vergelijkbaar met de veren in oudere automatische horloges met een halfrotor, maar het is herhaaldelijk getest om de absorptie te optimaliseren, zelfs bij sterke schokken. De aanwezigheid van de veren vermindert uiteraard ook het geluid van de bewegende gewichten aanzienlijk. Daarnaast heeft Hublot een MPS-omkeermechanisme met een ingebouwd keramisch lager toegepast in het automatische opwindmechanisme dat met het gewicht is verbonden. Dit omkeermechanisme, dat ook in de nieuwe Unico wordt gebruikt, is compact, slijtvast en vereist geen smering, wat resulteert in een extreem hoog opwindrendement. Een ander voordeel is dat het stil is. Hublot heeft het lineaire automatische opwindsysteem met gewicht, dat lange tijd als een noviteit werd beschouwd, doorontwikkeld tot iets dat echt bruikbaar is.
De roterende uren- en minutenweergave is ook uniek. Hoewel dit type weergave al bestaat, brengt de versie van de MP-10 de kracht van de veerton over naar de tourbillon op de 6-uurpositie, en vervolgens via een lange veerton terug naar de uren- en minutenweergave op de 12-uurpositie. Normaal gesproken zou zo'n lange veerton onvermijdelijk leiden tot een afwijking in de centrering. Hublot heeft echter robijnen ingebouwd in het bovenste en onderste deel van de veerton en in de as die de kracht overbrengt naar het tandwielmechanisme op de 6-uurpositie om een precieze positionering te garanderen. Bovendien hebben ze de nauwkeurigheid van de weergave van elke uur- en minutenrol verbeterd door wrijving toe te voegen aan de minutenweergaverollen. Ze zeggen: "Hublot heeft uitgebreide ervaring met rolweergaven, zoals we die eerder hebben toegepast in de MP-05." Het resultaat van deze ervaring is de rolweergave van de MP-10, ondersteund door een extreem lange veerton.
Dit uurwerk heeft ook een unieke manier om de tourbillonkooi te bevestigen. Waar deze normaal gesproken alleen door een as wordt ondersteund, is deze hier vastgezet met een borgring die de onderdelen vastklemt. Dit dient waarschijnlijk om het gewicht van de kooi, die onder een hoek is geplaatst, te verdelen.
Ook de buitenkant rondom dit unieke uurwerk is origineel. De band en de kast zijn volledig geïntegreerd en het saffierglas loopt door tot aan de zijkanten, waardoor het lineaire gewicht goed zichtbaar is. Bovendien is Hublot erin geslaagd om zo'n complex saffierglas te bevestigen met alleen lijm. Ze zeggen: "Het bevestigen van saffierglas vereist extreem geavanceerde technologie, waardoor het relatief complex is."
De MP-10, het resultaat van Hublots technologische expertise, is een ambitieuzer model dan zijn uiterlijk doet vermoeden. Bovendien overtrof het verfijningsniveau, inclusief het gevoel, alle verwachtingen. Dit model zal ongetwijfeld een mijlpaal voor Hublot worden.
