Hoewel de trend naar kleinere kastdiameters gaat, wordt de IWC Big Pilot's Watch met een diameter van 46.2 mm nog steeds als een groot horloge beschouwd. Laat u echter niet afschrikken door de grootte. De Big Pilot's Watch biedt niet alleen een uitstekende leesbaarheid dankzij de grootte, maar ook de kwaliteit van de behuizing en de prestaties van het uurwerk zijn onberispelijk. Bovendien is het verrassend comfortabel om te dragen.
Foto's en tekst van Yuto Hosoda (Chronos-Japan)
[Artikel gepubliceerd op 8 januari 2025]
Zijn "grote pilotenhorloges" tegenwoordig te groot?
Gepubliceerd afgelopen oktober,"Welk horloge zou je graag meenemen op reis? De top 10 reishorloges geselecteerd door de redactie van Chronos Japan"Ik koos voor het Big Pilot's horloge van IWC in het artikel en kreeg de kans om er daadwerkelijk een te dragen.
Ik moet echter bekennen dat ik niet zo happig was om het grote pilotenhorloge te dragen... De reden dat ik het grote pilotenhorloge als reishorloge koos, is omdat het dankzij de goede afleesbaarheid handig is tijdens het autorijden. Toen ik me voorstelde hoe bijzonder het zou zijn om een binnenlandse reis te maken in een onhandige klassieke auto zonder klok, laat staan een navigatiesysteem, dacht ik dat een echt pilotenhorloge dan een geweldige metgezel zou zijn.
Met andere woorden, hoewel men zou kunnen zeggen dat "groot goed is voor dit type horloge", is het absoluut geen horloge dat een redacteur dagelijks zou dragen, zittend achter een bureau en typend op een toetsenbord terwijl hij rugpijn heeft.
Kortom, als het om pilotenhorloges gaat, geldt: "groter is beter". En in ieder geval bij de Big Pilot's Watch is het formaat geen belemmering in het dagelijks leven.
Uitstekende constructie waardoor je de afmetingen niet voelt.
Los van de vraag wanneer het horloge gedragen zou kunnen worden, is de Big Pilot's Watch, een directe afstammeling van de luchtvaartchronometer die IWC vanaf de jaren 1930 aan de Duitse marine leverde, een meesterwerk. De satijngepolijste kast benadrukt het robuuste karakter. De grote uivormige kroon is zelfs met handschoenen aan gemakkelijk te bedienen. De zwarte wijzerplaat met witte indexen zorgt voor een sterk contrast. En bovenal zijn de dikke uur- en minutenwijzers ontworpen voor een uitstekende afleesbaarheid, en de lange secondewijzer herinnert aan de oorsprong als luchtvaartchronometer.
Automatisch uurwerk (kaliber 52111). 31 jewels. 28.800 trillingen per uur. Gangreserve circa 168 uur. Roestvrijstalen kast (diameter 46.2 mm, dikte 15.6 mm). Waterdicht tot 6 bar. Prijs: 1.793.000 yen (inclusief btw).
Elk detail, ontworpen met gebruiksgemak in gedachten, weerspiegelt zich in de functionele schoonheid, waardoor het een iconisch horloge is dat je gerust "het pilotenhorloge" kunt noemen. Als fervent liefhebber van robuuste horloges kan ik niet anders dan van dit horloge houden.
Genoeg uitleg, laten we de Big Pilot's Watch eens omdoen. Het eerste wat me opviel toen ik hem omdeed, was: "Hé, hij is niet zo groot als ik dacht." De kast zelf is groot en dik, maar door het lage zwaartepunt en de grote afmeting op de pols zit hij comfortabel. Misschien komt dat ook doordat de achterkant van de kast massief is. Tenminste, op mijn pols, met een omtrek van 17.5 cm, schudde het horloge niet veel en voelde het niet onaangenaam zwaar aan.
Ook, zonder misverstanden te hoeven voorkomen, is de Big Pilot's Watch een horloge dat visueel gezien niet zijn formaat uitstraalt. De monochrome wijzerplaatkleur, die is ontworpen voor optimale leesbaarheid, geeft een algehele indruk van compactheid, en de minuten- en secondenwijzers bereiken duidelijk de indexen die rondom de buitenrand van de wijzerplaat zijn geplaatst.
Wanneer een gangbaar uurwerk van ongeveer 20 mm in een grote kast van rond de 40 mm wordt geplaatst, wordt het ontwerp vaak uitgerekt vanwege de lengte van de wijzers, de positie van de datum, enzovoort. Het kaliber 52111 dat in de Big Pilot's Watch wordt gebruikt, heeft echter een uurwerkdiameter van 38.2 mm.
Hierdoor kan het datumvenster op een geschikte positie worden geplaatst, en het grote koppel dat door de dubbele veertrommels wordt gegenereerd, die optimaal profiteren van de grote diameter van het uurwerk, maakt het mogelijk om het horloge uit te rusten met drie dikke, lange wijzers. Het beschikt ook over een gangreserve-indicator van zeven dagen op de 3-uurpositie. Er is absoluut geen sprake van de traagheid die je bij modellen met een grotere diameter wel aantreft.
"Misschien is een groot pilotenhorloge wel geschikt voor dagelijks gebruik?" Die gedachte schoot me ineens te binnen. Maar er was nog steeds een deel van mij dat het niet kon geloven. "Het is toch zeker niet geschikt voor bureauwerk, of wel?"
Geen probleem, zelfs niet bij gebruik voor bureauwerk.
Grote pilotenhorloges zitten verrassend comfortabel om de pols en lijken geschikt voor dagelijks gebruik. Ze zijn echter niet ideaal voor bureauwerk. Over het algemeen hebben dit soort horloges dikke banden om de grote kast te ondersteunen, en de gespen zijn vaak ook dik. Hierdoor stoten ze vaak tegen het bureau tijdens het typen.
Dit was echter een complete misrekening. De band van het Big Pilot's Watch is iets dikker, maar niet bijzonder dik. De bijpassende gesp is een eenvoudige D-gesp. Ook het ontwerp is erg simpel: een pinnetje steekt uit de gesp en wordt in een gaatje in de band gestoken om de gesp vast te zetten. Hierdoor kan het horloge gedragen worden zonder de gesp af te doen, zelfs tijdens het typen op een toetsenbord.
Terzijde, de reden dat de band en gesp eenvoudig zijn, is waarschijnlijk omdat, zoals hierboven vermeld, de kop zo is ontworpen dat hij comfortabel op de arm past. Sterker nog, ik heb geen problemen ondervonden met de band, zelfs niet met dit volume.
Door de manier waarop de D-gesp vastzit, schiet deze echter vaak onverwacht los bij het omdoen of afdoen van het horloge. Dit is het enige punt dat naar mijn mening voor verbetering vatbaar is bij dit horloge.
Uiteraard bleef het automatische Pellaton-uurwerk, dat IWC zorgvuldig heeft geperfectioneerd, ook tijdens bureauwerk probleemloos opgewonden. Omdat ik het horloge bijna elke dag droeg, leek de gangreserve-indicator altijd op "7" te wijzen.
Hier moeten we ons heroverwegen: zijn grote pilotenhorloges niet niet alleen het beste voor op reis, maar ook voor dagelijks gebruik?
Hoogwaardige constructie die u elke dag wilt gebruiken.
Nu ik mijn mening heb herzien en bijgesteld, zie ik in dat de Big Pilot's Watch echt een uitstekend horloge is. Zoals in het begin al gezegd, biedt het een uitstekende afleesbaarheid en een soepele bediening van de kroon, en de ruime gangreserve van ongeveer zeven dagen is een geruststellende eigenschap voor liefhebbers met meerdere horloges in hun collectie.
Bovendien, zoals eerder gemeld in een impressieartikel in Chronos Japan door hoofdredacteur Masamasa Hirota (maart 2009), waarin werd aangetoond dat het horloge een hoge nauwkeurigheid van +2.9 seconden per dag over een periode van 10 dagen behaalde, is de nauwkeurigheidsstabiliteit van het horloge uitstekend, aangezien het gebaseerd is op een luchtvaartchronometer en gebruikmaakt van een uurwerk met een grote diameter. Als de tijd te vaak moest worden bijgesteld, zou de lange gangreserve slechts half zo aantrekkelijk zijn. De lange gangreserve van circa 7 dagen is wat deze nauwkeurigheid echt bijzonder maakt. (Destijds was het uitgerust met het kaliber 51111, dat 21.600 trillingen per uur maakt.)
Uiteraard is de kwaliteit van de kast van een hoog niveau. De satijnen afwerking benadrukt het robuuste karakter van het horloge, terwijl de gepolijste randen de kast een gevoel van definitie en luxe geven. De scherpe randen zijn bovendien iets wat ik persoonlijk zeer waardeer.
Uiteraard had het horloge, zoals het een pilotenhorloge betaamt, ook een extreem goede zichtbaarheid in het donker. De lichtgevende verf is alleen aangebracht op de uur- en minutenwijzers en vier indexen (op 3, 6, 9 en 12 uur), maar dit maakt het juist makkelijker om de tijd af te lezen. De aanwezigheid van de lange, dikke uur- en minutenwijzers, die volledig met lichtgevende verf zijn bedekt, is bijzonder indrukwekkend.
Nadat ik het horloge had gedragen, was ik zo onder de indruk van de hoge mate van perfectie en het feit dat de onderdelen die ik als een nadeel had beschouwd, totaal onmerkbaar waren, dat ik uiteindelijk zo dol op dit grote pilotenhorloge ben geworden dat ik het het perfecte horloge zou noemen. Ik moet me hiervoor wel verontschuldigen en ik moet het luid en duidelijk zeggen: "Een groot pilotenhorloge moet immers groot zijn."
Het is de moeite waard om het te kopen, zelfs als je het niet leuk vindt.
Het klopt dat de grootte van het horloge afhangt van de polsomtrek en persoonlijke voorkeur, maar als de afmetingen je afschrikken, raad ik je ten zeerste aan om het 46.2 mm Big Pilot's Watch eens te proberen.
Het zou zelfs verrassend goed om je arm kunnen passen.
